انژکتور چیست؟

انژکتور یک سوپاپ برقی کوچک است که سوخت را به صورت پودر خیلی ریز به داخل موتور می پاشد. نکته مهم دقیقا اینجاست که مقدار و زمان این پاشش توسط کامپیوتر خودرو یا ECU کنترل می شود تا سوخت دقیق و به اندازه باشد. نتیجه این کار سوختن کامل تر سوخت، مصرف بهینه تر، قدرت بهتر و آلودگی کمتر موتور است. به دلیل اهمیت بالای این سیستم سوخت رسانی در خودروهای مختلف در ادامه به طور جامع بررسی می کنیم که کار انژکتور چیست و نحوه عملکرد آن را نیز توضیح می دهیم. در ضمن پس از مطالعه این مطلب در صورتی که تمایل داشتید که آموزش انژکتور خودرو​ را به صورت تخصصی یاد بگیرید، می توانید از طریق شماره تلفن 02191098500 به واحد پشتیبانی مجتمع فنی آریا تهران متصل شوید و مشاوره لازم در این زمینه را دریافت نمایید.

وظیفه انژکتورچیست​؟

وظیفه اصلی انژکتور ماشین این است که سوخت را به دقیق ترین شکل ممکن اندازه گیری کرده و آن را در زمان مناسب به داخل سیلندر یا منیفولد ورودی موتور تزریق نماید. انژکتور با دستور مستقیم کامپیوتر خودرو یا همان ECU کار می کند. به این صورت که سنسورهای مختلف موتور، اطلاعاتی مانند دمای هوا، دور موتور و میزان فشار پدال گاز را اندازه می گیرند و برای ECU ارسال می کنند. سپس ECU دقیقا مشخص می کند که موتور در هر لحظه به چه مقدار بنزین نیاز دارد و سوزن انژکتور با باز و بسته شدن فوق العاده سریع، این سوخت را با فشار بالا و به حالت پودری ریز اسپری می کند تا با اکسیژن ترکیب شود و بهترین انفجار ممکن شکل بگیرد.

برای درک بهتر این فرآیند می توان انژکتور را به یک شیشه پاک کن یا اسپری عطر تشبیه کرد. اگر شما بنزین را مانند ریختن آب با یک بطری معمولی وارد موتور کنید، قطرات درشت مایع به سختی آتش می گیرند و بخش زیادی از بنزین خام سوزی می شود. اما انژکتور دقیقا مانند سری اسپری عطر عمل می کند و مایع بنزین را به ذراتی بسیار ریز و مه مانند تبدیل می نماید. این پودر شدن باعث می شود سوخت در کسری از ثانیه و به صورت کامل با هوا مشتعل شود که نتیجه آن استارت خوردن نرم تر، شتاب عالی، کاهش چشمگیر مصرف سوخت و کم شدن دود خروجی از اگزوز خودرو است.

اجزای انژکتور

اجزای اصلی انژکتور که نیاز است شما با آن ها برای درک بهتر عملکرد سیستم انژکتور خودرو آشنا شوید، شامل موارد زیر است.

• بدنه انژکتور
• سوکت یا کانکتور برق
• بوبین یا سیم پیچ الکتریکی
• سوزن انژکتور
• نازل انژکتور
• فنر داخلی
• فیلتر ورودی سوخت
• اورینگ بالایی
• اورینگ پایینی

انواع انژکتور

انواع انژکتور عبارت اند از:

• انژکتور تک نقطه ای
• انژکتور چند نقطه ای
• انژکتور مستقیم
• انژکتور غیر مستقیم
• انژکتور مکانیکی
• انژکتور الکترونیکی
• انژکتور پیزوالکتریک

تست انژکتور چیست؟

تست انژکتور به معنای بررسی سالم بودن و درست کار کردن انژکتور خودرو است. در این تست مشخص می شود که انژکتور سوخت را با فشار مناسب، در مقدار درست و به صورت پودر شده به موتور می رساند یا خیر. اگر انژکتور کثیف، گرفته، نشتی دار یا خراب باشد، موتور بد روشن می شود، لرزش پیدا می کند، مصرف سوخت بالا می رود و در نتیجه همه این عوامل از شتاب خودرو کاسته می شود. بنابراین با تست انژکتور می توان قبل از خراب شدن بیشتر موتور، مشکل را پیدا و برطرف نمود. (نکته» برای تست درست انژکتور، شاید لازم باشد که شما با برخی از قطعات مهم موتور خودرو نیز آشنا باشید، که در مقاله آموزشی قطعات موتور خودرو تمامی قطعات ضروری به شکل تصویری و با ذکر جزییات کامل معرفی شده است.)

سوزن انژکتور چیست؟

سوزن انژکتور بخشی از انژکتور است که مثل یک دریچه خیلی دقیق عمل می کند و وظیفه دارد سوخت را در زمان مشخص باز و بسته نماید تا بنزین یا گازوئیل به شکل پودر ریز وارد موتور شود. این قطعه با فرمان ECU خیلی سریع حرکت می کند و اگر درست کار نکند، سوخت به خوبی پاشیده نمی شود و موتور دچار ریپ زدن، بد روشن شدن، افزایش مصرف سوخت و کاهش قدرت می شود. به زبان ساده، سوزن انژکتور همان بخشی است که میزان و لحظه پاشش سوخت را کنترل می کند.

آیا نشتی سوزن انژکتور قابل تعمیر است​؟

بله، در خیلی از موارد نشتی سوزن انژکتور قابل تعمیر یا رفع است، اما این موضوع بستگی به این دارد که نشتی از کدام قسمت و به چه دلیلی ایجاد شده باشد که در صورت رخداد عوامل زیر، می توان نشتی سوزن انژکتور را تعمیر کرد.

• اگر نشتی از اورینگ ها و لاستیک های آب بندی باشد
• اگر نشتی به دلیل گرفتگی و جرم گرفتن سوزن باشد
• اگر نشتی به دلیل خرابی مکانیکی یا فرسودگی داخلی سوزن باشد

در نتیجه اینکه ابتدا انژکتور روی دستگاه تست می شود. اگر مشکل با تعویض اورینگ یا شستشو رفع شود تعمیر می گردد و در غیر این صورت باید سوزن انژکتور تعویض شود.

علائم خرابی سوزن انژکتور​ چیست؟

خرابی سوزن انژکتور با علائمی مثل ریپ زدن موتور، افت شدید شتاب، بد روشن شدن خودرو، لرزش در حالت درجا و افزایش چشمگیر مصرف بنزین همراه است. همچنین روشن شدن چراغ چک، خروج دود سیاه از اگزوز و استشمام بوی خام سوزی بنزین از دیگر نشانه های رایج خرابی این قطعه هستند.

انژکتور شور چیست؟

انژکتور شور دستگاهی است که برای بررسی، شستشو و تست عملکرد انژکتور خودرو استفاده می شود. این دستگاه با شبیه سازی کار موتور، مقدار پاشش سوخت، شکل پاشش، نشتی و سرعت باز و بسته شدن انژکتورها را بررسی می کند و با استفاده از محلول مخصوص یا امواج آلتراسونیک، جرم و رسوبات داخل انژکتور را پاک می کند. استفاده از انژکتور شور باعث می شود پاشش سوخت بهتر شود، ریپ زدن موتور کاهش پیدا کند و مصرف سوخت خودرو به حالت عادی برگردد.

فرق کاربرات و انژکتور چیست؟

تفاوت اصلی کاربراتور و انژکتور در نحوه کنترل، اندازه گیری و تزریق سوخت به داخل موتور است. کاربراتور یک سیستم مکانیکی قدیمی است که بر اساس مکش هوا، سوخت را با هوا مخلوط می کند و به دلیل نداشتن بخش هوشمند کامپیوتری، نمی تواند مقدار دقیق سوخت را برای شرایط مختلف موتور تنظیم کند که این کار باعث هدر رفتن بنزین و آلودگی بیشتر هوا می شود. در مقابل، سیستم انژکتور کاملا الکترونیکی است و اطلاعات مورد نیاز را از سنسورها دریافت کرده و توسط ECU پردازش می کند تا سوخت را دقیقا به اندازه مورد نیاز و در زمان مناسب به صورت پودر به داخل موتور بپاشد.

از نظر کارایی و نگهداری نیز این دو سیستم تفاوت های زیادی دارند. خودروهای انژکتوری به دلیل تنظیم دقیق تر مخلوط سوخت و هوا، استارت راحت تر در سرما، شتاب بهتر، مصرف سوخت کمتر و آلایندگی بسیار پایین تری دارند. از طرف دیگر، سیستم های کاربراتوری نیاز به تنظیم دستی مداوم دارند، در هوای سرد یا ارتفاعات به سختی روشن می شوند و به طور کلی بازدهی کمتری نسبت به سیستم های مدرن انژکتوری ارائه می دهند.

انژکتور چگونه کار میکند​؟

نحوه کار انژکتور بر پایه یک فرآیند هماهنگ بین سنسورها، کامپیوتر خودرو یا همان ECU و قطعات مکانیکی داخل انژکتور است. پمپ بنزین سوخت را با فشار بالا از باک به سمت ریل سوخت و پشت انژکتورها می فرستد. در همین حال، سنسورهای مختلف موتور اطلاعاتی مانند دور موتور، دمای آب، میزان هوای ورودی و موقعیت میل لنگ را لحظه به لحظه به ECU ارسال می کنند. ECU با تحلیل این داده ها، دقیقا مشخص می کند که در چه کسری از ثانیه و به چه اندازه باید سوخت وارد هر سیلندر شود و سپس یک پالس الکتریکی به سمت انژکتور ارسال می نماید.

با رسیدن جریان برق به سوکت انژکتور، سیم پیچ یا همان بوبین داخلی مغناطیسی شده و هسته فلزی متصل به سوزن را به سمت عقب می کشد. با عقب رفتن سوزن، مسیر خروجی نازل باز می شود و بنزین تحت فشار بالا از سوراخ های بسیار ریز نوک انژکتور به شکل پودر و مه به داخل منیفولد یا مستقیما داخل سیلندر پاشیده می شود. به محض قطع شدن برق توسط ECU، فنر داخلی سوزن را دوباره به جلو می راند تا مسیر بسته شود. این چرخه در کسری از ثانیه و هزاران بار در دقیقه در موتور تکرار می گردد.

آموزش انژکتور خودرو​ را چگونه یاد بگیریم؟

اگر که با هدف ورود به بازار کار و کسب درآمد قابل توجه از این حوزه کاری قصد دارید که آموزش انژکتوری خودرو را یاد بگیرید، در این صورت پیشنهاد می کنیم که در دوره های آموزش صفر تا صد دیاگ و انژکتور خودرو مجتمع فنی آریا تهران شرکت نمایید. در این دوره های آموزشی شما به صورت جامع و تخصصی این مهارت را تحت نظر اساتید حرفه ای یاد می گیرید و در انتهای دوره نیز مدرک معتبر فنی حرفه ای به شما ارائه می شود که این مدرک نیز اثبات کننده سطح توانایی شما در تعمیرات حرفه ای دیاگ و انژکتور خودرو می باشد. ضمنا به منظور ارتقای دانش تئوری در این حوزه اگر علاقه مند هستید که رشته تحصیلی مکانیک خودرو را انتخاب نمایید، در این صورت می توانید با مطالعه مقاله کاربردی رشته مکانیک خودرو در دانشگاه با مزایای قابل توجه این رشته دانشگاهی نیز آشنا شوید. (توجه» در بخش زیر مهم ترین سوالات پرتکرار کاربران در خصوص انژکتور خودرو درج شده است. این بخش را مطالعه نمایید و باز هم اگر در مورد عملکرد سیستم انژکتور سوالاتی داشتید، می توانید در انتهای همین صفحه و در بخش نظرات، سوالات خود را وارد نمایید، تا همکاران ما در سریعترین زمان به سوالات شما پاسخ دهند.)

سوالات متداول در مورد انژکتور چیست؟